Slip Ring Motor Carbon Brush nima?
Slip-halqali motorli uglerod cho'tkasi uglerod asosidagi materiallardan yasalgan statsionar elektr kontakt komponenti bo'lib, u o'ralgan rotorli motorlarda stator va aylanadigan rotor o'rtasida elektr tokini o'tkazish uchun aylanadigan slip halqalarga qarshi bosim-bo'ladi. Ushbu cho'tkalar o'tkazuvchi sim yoki terminalga ulangan uglerod blokidan iborat bo'lib, sirpanish halqalari aylanayotganda uzluksiz aloqani ta'minlash uchun bahor bosimi ostida ushlab turiladi.
Slip-halqali dvigatellar standart sincap katakli motorlardan farq qiladi, chunki u rotor miliga o'rnatilgan izolyatsiyalangan sirpanish halqalariga ulangan uch fazali o'rashga ega sim-rotorlarga ega. Uglerod cho'tkalari bu halqalar ustida harakatlanib, maydalagichlar, konveyerlar va yirik sanoat nasoslari kabi o'zgaruvchan tezlik va yuqori ishga tushirish momentini talab qiluvchi{3}}ilovalar uchun tashqi qarshilikni boshqarish imkonini beruvchi elektr yo'lini yaratadi.
Karbon cho'tkasi tarkibi va turlari
Uglerod cho'tkalari sof uglerod emas. Ishlab chiqaruvchilar turli xil materiallarni elektr o'tkazuvchanligi, mexanik chidamlilik va muayyan vosita sharoitlari uchun ishqalanish xususiyatlarini muvozanatlash uchun aralashtiradilar.
Elektrografit cho'tkalarislip ring ilovalari uchun eng keng tarqalgan turini tashkil qiladi. Ushbu cho'tkalar bog'lovchi moddalar bilan aralashtirilgan uglerod kukunlari bilan boshlanadi, so'ngra 2500 darajadan oshiq termik ishlov berishdan o'tadi. Bu haddan tashqari issiqlik amorf uglerodni sun'iy grafitga aylantirib, yaxshilangan elektr xususiyatlari va mexanik kuchga ega bo'lgan materialni yaratadi. Elektrografit navlari mo''tadil oqim yuklariga bardosh beradi, shu bilan birga cho'tkaning halqa interfeysidagi ishqalanishni kamaytiradigan-o'z-o'zidan moylash xususiyatiga ega.
Metall-grafit kompozit cho'tkalargrafitni metall kukunlari bilan-odatda mis yoki kumush-ikki ishlab chiqarish jarayoni orqali birlashtiring. Birinchi usul elektrografitni bosim ostida erigan metall bilan singdirib, o'tkazuvchanlikni oshirish uchun grafitning gözenekli tuzilishini to'ldiradi. Ikkinchisi aralashmani bosishdan va pishirishdan oldin kukunli grafitni to'g'ridan-to'g'ri metall kukunlari bilan aralashtirib yuboradi. Ushbu metall{5}}grafit cho'tkalar sof uglerod sinflariga qaraganda ancha yuqori oqim zichligiga ega, bu esa ularni har bir cho'tkadagi oqim 40-50 amperdan oshadigan og'ir{6}}sanoat dvigatellari uchun zarur qiladi. Savdo - bu tezroq eskirish tezligi va yuqori moddiy xarajatlar.
Uglerod{0}}grafit cho'tkalariuglerod va bog'lovchi moddalar bilan aralashtirilgan tabiiy grafitdan foydalaning. Ushbu turkum pastroq oqim zichligi bilan ishlaydi, ammo engil abraziv ta'sir orqali slip halqali yuzalarni tozalashda ustunlik qiladi. Dvigatel ishlab chiqaruvchilari uglerod{2}}grafitini sekin tezlikda ishlaydigan ilovalar yoki tozalash effekti maksimal elektr o'tkazuvchanlikka bo'lgan ehtiyojdan yuqori bo'lgan past kuchlanishlarda ishlaydigan motorlar uchun belgilaydilar.
Qatronlar{0}}bog'langan grafiteng qattiq cho'tka materiallari toifasini ifodalaydi. Kuchli sintetik qatronlar grafit zarralarini bog'lab, chang, kimyoviy moddalar yoki haroratning keskin o'zgarishi bilan og'ir muhitda mexanik aşınmaya bardoshli cho'tkalar yaratadi. Tsement va tog'-kon sanoatida havodagi zarrachalar yumshoqroq cho'tka materiallarini tezda parchalashi mumkin bo'lgan silliqlash tegirmonlari va konveyerlarni quvvatlaydigan sirg'ali halqali dvigatellarda-bog'langan qatronlar odatda qo'llaniladi.
Sinfni tanlash bir nechta parametrlarga bog'liq: har bir cho'tka uchun oqim, slip halqasi yuzasining periferik tezligi, vosita muhofazasi turi, shamollatish sharoitlari va atrof-muhit muhiti. Changli karerda ishlaydigan 500 kVt quvvatga ega maydalagich motori uchun to'g'ri belgilangan cho'tka navi toza zavod muhitida 200 kVt quvvatga ega nasos motori uchun zarur bo'lgan sinfdan sezilarli darajada farq qiladi.
Slip Ring motorlarida uglerod cho'tkalari qanday ishlaydi
Operatsion printsipi ishqalanish yo'qotishlarini va materialning aşınmasını minimallashtirganda, uzluksiz aylanish paytida elektr aloqasini saqlashga qaratilgan.
Bahor bosimi har bir cho'tkaning sirpanish halqasiga nisbatan odatda sanoat motorlari uchun 17{2}}20 kPa gacha bo'lgan kuch bilan ushlab turadi. Bu bosim aniq bo'lishi kerak - etarli emas kuch cho'tkaning halqa yuzasiga sakrashiga yoki chayqalishiga imkon beradi, bu esa kamonni keltirib chiqaradigan va aşınmayı tezlashtiradigan intervalgacha aloqani yaratadi. Haddan tashqari bosim ishqalanishni oshiradi, bu esa cho'tka va halqaga zarar etkazishi mumkin bo'lgan issiqlik hosil qiladi va mexanik ishqalanish orqali cho'tkaning ishlash muddatini qisqartiradi.
Cho'tkasi va slip halqasi o'rtasidagi aloqa to'liq sirt bilan aloqa qilishdan ko'ra mikroskopik aloqa joylari orqali sodir bo'ladi. Bu kontakt joylari-cho‘tka yuzidagi dog‘lar halqaga tegib turgan mayda joylar-ko‘rinib turgan kontakt maydonining atigi 1-2 foizini tashkil qiladi. Ushbu dog'lar orqali oqim to'planadi, shuning uchun cho'tkaning to'g'ri joylashishi va halqa yuzasini parvarish qilish juda muhim. Qo'pol yoki shikastlangan halqa yuzasi kontakt joylari sonini kamaytiradi, oqimni kamroq nuqtalardan o'tkazadi va mahalliy isitishni yaratadi.
Ish paytida uglerod cho'tkalari slip halqa yuzasida "patina" deb nomlangan nozik o'tkazuvchan plyonka hosil qiladi. Bu plyonka cho'tka materialidan hosil bo'lib, issiqlik va bosim ostida eskirib, mis yoki guruch halqali material bilan bog'lanadi. To'g'ri shakllangan patina silliq, shokolad{2}}jigarrang qoplamaga o'xshab ko'rinadi, bu aslida elektr aloqasini yaxshilaydi va ishqalanishni kamaytiradi. Yaxshi patina hosil qilish va parvarish qilish uchun maxsus namlik darajasi-odatda 40-70% nisbiy namlik talab qilinadi. Haddan tashqari quruq sharoitlar patina shakllanishiga to'sqinlik qiladi, yuqori namlik esa uni yuvishi yoki korroziyaga olib kelishi mumkin.
Cho'tka materialidagi grafitning{0}}o'zini moylash xususiyati uglerod cho'tkalarining tashqi moylashsiz uzluksiz ishlashiga imkon beradi. Cho'tkasi kiyinganda, grafit zarralari halqa yuzasiga o'tadi va soqol qatlamini hosil qiladi, bu ishqalanish koeffitsientini metall bilan metall bilan aloqa qilishdan taxminan 0,2-0,3-pastroq qiladi. Ushbu moylash mexanizmi uglerod cho'tkalarini tez eskirgan va haddan tashqari uchqunli oldingi metall cho'tka dizaynlaridan ajratib turadi.
Cho'tkaning yuzi orqali elektr oqimi bir xil emas. Elektromagnit ta'sirlar tufayli oqim zichligi orqa tomonda (halqa aylanishiga nisbatan quyi oqim tomonida) to'planadi. Bu notekis eskirish naqshlarini yaratadi, bu erda orqa tomon oldingi chetiga qaraganda tezroq eskiradi. Sifatli cho'tka ushlagichlari buni hisobga oladi, chunki cho'tka kiyganda uning burchagini biroz sozlashi va yuz bo'ylab izchil aloqani saqlab turishi mumkin.
O'rnatish va o'tirishga qo'yiladigan talablar
To'g'ri o'rnatish cho'tkaning ishlashi va uzoq umrini belgilaydi. Jarayon cho'tkalarni ushlagichlarga joylashtirishdan ko'proq narsani o'z ichiga oladi.
Sirtni tayyorlashyangi cho'tkalarni o'rnatishdan oldin boshlanadi. Slip halqa yuzasi Ra (o'rtacha pürüzlülük) bilan o'lchanadigan 0,4-2,0 mikrometrgacha{1}}o'ziga xos pürüzlülük xususiyatlariga ega bo'lishi kerak. 0,4 mikrometrdan past bo'lgan silliq sirtlar patinaning to'g'ri yopishishini oldini oladi, 2,0 mikrometrdan ortiq pürüzlülük esa cho'tkaning haddan tashqari aşınmasına olib keladi. Optimal tuzilishga erishish uchun yangi yoki qayta ishlangan halqalar ko'pincha o'rta silliq abraziv bilan konditsionerga muhtoj.
Radial oqimyig'ilgan toymasin uzuk yig'masining dial ko'rsatkichi bilan o'lchanadigan 0,05 millimetrdan oshmasligi kerak. Haddan tashqari yugurish cho'tkalarning ma'lum aylanish joylarida sakrashiga, elektr aloqasini buzishiga va yoy hosil bo'lishiga olib keladi. Qo'ng'iroq tezligi sekundiga 25 metrdan ortiq bo'lgan motorlar uchun yugurish spetsifikatsiyasi 0,03 millimetr yoki undan kamroq kuchayadi.
Yangi cho'tkalar zavodning tekis yuzasi silindrsimon sirg'ali halqa egriligiga mos keladigan-vaqtda o'tirish yoki sindirishni talab qiladi. Dastlabki ish paytida kontakt faqat cho'tka yuzi bo'ylab tor chiziq bo'ylab sodir bo'ladi. O'tirish asta-sekin bu chiziqni halqa radiusiga mos keladigan kavisli yuzaga kiyib, asta-sekin aloqa maydonini oshiradi. Ushbu jarayon odatda cho'tka materialiga va halqa tezligiga qarab 8-24 soatlik vosita ishlashini talab qiladi.
Ba'zi o'rnatishlar silliqlash halqasiga nozik abraziv qog'ozni o'rash va quvvat bilan ishlashdan oldin cho'tka yuzlarini shakllantirish uchun vosita rotorini qo'lda aylantirish orqali o'tirishni tezlashtiradi. Bu usul dastlabki eskirish muddatini qisqartiradi, lekin noto'g'ri cho'tka konturlarini yaratmaslik uchun ehtiyot bo'lishni talab qiladi. Aşındırıcı grit halqa yuzasiga mos kelishi kerak{3}}odatda standart ilovalar uchun 280-320 grit.
Bahor kuchlanishini tekshirisho'rnatish vaqtida zarurligini isbotlaydi. Mutaxassislar har bir cho'tka ushlagichining belgilangan kuchni qo'llashini tasdiqlash uchun bahor tarozilari yoki maxsus bosim o'lchagichlardan foydalanadilar. Zaif buloqlar cho'tkaning chayqalishiga imkon beradi, ortiqcha kuchlanish esa eskirishni tezlashtiradi. Doimiy{3}}kuchli buloq konstruksiyalari cho'tkalar eskirganda barqaror bosimni ushlab turadi, bu esa prujina o'rnatish va cho'tka ustki qismi o'rtasidagi ortib borayotgan masofani qoplaydi.
Xuddi shu dvigateldagi barcha cho'tkalar bir xil ishlab chiqaruvchidan bir xil turdagi materiallardan foydalanishi kerak. Cho'tkasi navlarini aralashtirish joriy nomutanosiblikni keltirib chiqaradi, bunda yumshoq cho'tkalar qattiqroqlarga qaraganda ko'proq oqim o'tkazadi, bu notekis eskirish va potentsial qizib ketishga olib keladi. Favqulodda ta'mirlash vaqtida "etarlicha yaqin" baholarni almashtirish vasvasasi ko'pincha cho'tkalarni to'g'ri almashtirishni kutishdan ko'ra yomonroq muammolarni keltirib chiqaradi.
Umumiy muammolar va eskirish naqshlari
Uglerod cho'tkasi bilan bog'liq muammolar muayyan asosiy muammolarni ko'rsatadigan bir nechta kuzatilishi mumkin bo'lgan alomatlar orqali namoyon bo'ladi.
Haddan tashqari uchquncho'tka{0}}ring interfeysida kichikdan jiddiygacha bo'lgan muammolar haqida signal beradi. Dvigatelni ishga tushirish yoki yukni o'zgartirish paytida yorug'lik uchqunlari normal holat-o'tkinchi sharoitlarda elektromagnit kuchlar kontaktni vaqtincha buzadi. Barqaror ish paytida doimiy kuchli uchqun paydo bo'lishi jiddiy muammolarni ko'rsatadi: kamon bosimining etarli emasligi, qo'llash uchun noto'g'ri cho'tka darajasi, ifloslangan sirpanish halqalari yoki haddan tashqari uzuk oqishi. Og'ir yoy cho'tkalar va halqalarni tezda shikastlaydi, halqa yuzasida oluklar yoki issiqlik rangi o'zgarishini hosil qiladi.
Tez cho'tkaning eskirishiBu erda cho'tkalar odatdagi 2000-4000 soat o'rniga bir necha yuz soatda almashtirilishi kerak bo'lsa, mexanik yoki ekologik muammolarga ishora qiladi. Yuqori halqa periferik tezligi noto'g'ri cho'tka qattiqligi bilan birgalikda tezlashtirilgan aşınmaya olib keladi. Yog 'tumanlari, kimyoviy bug'lar yoki abraziv chang bilan ifloslanish cho'tkaning ishlash muddatini keskin qisqartiradi - toza sharoitda 3000 soatga mo'ljallangan cho'tka navi tsement zavodi muhitida 300 soat davom etishi mumkin.
Noto'g'ri kiyinishbir xil motordagi cho'tkalar bo'ylab joriy nomutanosiblik yoki mexanik noto'g'ri hizalanishni ko'rsatadi. Agar bir fazadagi cho'tkalar boshqa ikki fazaga qaraganda sezilarli darajada tezroq eskirsa, bu fazani oziqlantiruvchi elektr pallasida yuqori qarshilik yoki rotor o'rashlarida faza nomutanosibligi bo'lishi mumkin. Mexanik sabablarga zaif buloqli individual cho'tka ushlagichlari yoki cho'tkaning to'g'ri harakatlanishiga to'sqinlik qiladigan qo'llanmalarida bog'langan ushlagichlar kiradi.
Halqali yiv ochishcho'tkalar minadigan yo'lda sirpanish halqasi yuzasiga kiyilgan aylana oluklar sifatida paydo bo'ladi. Jiddiy yivlar cho'tkaning to'g'ri tegishiga to'sqinlik qiladigan baland qirralarni hosil qiladi va uni qayta ishlash kerak. Qattiq zarralar cho'tka materialiga joylashsa yoki cho'tkalar haddan tashqari quruq sharoitda etarli patina hosil bo'lmaganda ishlaganda yiv ochish tezlashadi. Oluklar 0,5-1,0 millimetr chuqurlikdan oshib ketgandan so'ng, halqalar silindrsimon sirtni tiklash uchun torna stanogini yoqishni talab qiladi.
Chiziqli yoki mis{0}}rangli plyonkasilliq shokolad oʻrniga halqalarda{0}}jigarrang patina operatsiya muammolarini koʻrsatadi. Mis chiziqlari misni guruch yoki mis halqali materialdan cho'tka yuziga- o'tkazish uchun etarlicha yuqori haroratni bildiradi, bu "mis olish-" deb ataladi, bu qarshilikni oshiradi va qo'shimcha isitishga olib keladi. Bu holat ko'pincha cho'tka bosimining etarli emasligi, kontaminatsiyaning patina plyonkasini buzishi yoki optimal diapazondan tashqaridagi namlik darajasidan kelib chiqadi.
Gaplash yoki tebranishcho'tkalar doimiy aloqani saqlab qolishdan ko'ra halqalarga sakrab tushganda paydo bo'ladi. Sakrash akustik shovqin va ko'rinadigan uchqun hosil qiladi. Umumiy sabablarga zaif buloqlar, noto'g'ri cho'tka darajasi (odatda qo'llash uchun juda qiyin), halqaning eksantrikligi yoki uglerod changining to'planishi tufayli cho'tkaning ushlagichlarga yopishib qolishi kiradi. Chattering takroriy zarba shikastlanishi tufayli cho'tka va halqalarni tezda yo'q qiladi.
Texnik xizmat ko'rsatish va almashtirish tartiblari
Tizimli texnik xizmat ko'rsatish cho'tka va slip uzukning ishlash muddatini uzaytiradi va kutilmagan nosozliklarning oldini oladi.
Tekshirish chastotasivosita kritikligi va ish sharoitlariga bog'liq. Muhim ilovalardagi uzluksiz{1}}dvigatellar haftalik tekshiruvdan o'tishni kafolatlaydi, vaqti-vaqti bilan ishlaydigan{2}}motorlar esa oylik tekshiruvdan o'tishlari kerak bo'ladi. Tekshirish jarayoni har bir dvigatel uchun 15-30 daqiqa davom etadi va muammolarni shikastlanish yoki ishlamay qolishidan oldin ushlaydi.
Tekshirish paytida cho'tkaning qolgan uzunligini o'lchang. Asl uzunligidan 25{2}}30 millimetrgacha eskirgan cho'tkalarni almashtiring - ushlagich dizayniga qarab odatda 40-50 millimetr. Cho'tkalarni minimal uzunlikdan pastroq ishlatish manevr simi ulanishini yo'qotish yoki cho'tka ustki qismidan kamon sirg'alib ketishi, qisqa tutashuvlarga olib kelishi mumkin.
Bahor tarozi yordamida har bir cho'tkadagi bahor bosimini tekshiring. Prujinani{1}}yuklangan cho'tka yoki qalpoqni cho'tka uzukdan ko'tarilguncha torting va kuchni ko'rsating. Dvigatel ishlab chiqaruvchisi spetsifikatsiyasi bilan solishtiring, odatda cho'tkaning har kvadrat santimetri uchun 1,7-2,0 kilogramm kuch. Buloqlar harorat davrlari va mexanik charchoqdan vaqt o'tishi bilan zaiflashadi, hatto cho'tkalar hali ham etarli uzunlikka ega bo'lsa ham, davriy almashtirishni talab qiladi.
Ring sirtini tekshirishballar, yivlar yoki rang o'zgarishlarisiz silliq, porloq patinani qidiradi. Aylana atrofidagi bir nechta nuqtada halqa diametrini oʻlchash-diametri 0,1 millimetrdan oshgan oʻzgarishi ishlov berishni talab qiladigan aşınmadan dalolat beradi. Sirtni ifloslantiruvchi abraziv materiallar yoki erituvchilardan saqlaning, elektr kontaktli tozalagich bilan namlangan tuklarsiz{4}}halqalarni tozalang.
Cho'tkasi harakatiushlagichlarda majburiy holda bepul bo'lishi kerak. Vaqt o'tishi bilan cho'tka qutilarida uglerod changlari to'planib, ishqalanish hosil qiladi, bu esa cho'tkalarning halqa yorilishidan keyin oldini oladi. Bu bog'lanish notekis eskirishga va potentsial yoyga olib keladi. Cho'tka qutilarini siqilgan havo bilan tozalang (hech qachon cho'tka materialini ifloslantirishi mumkin bo'lgan erituvchilarni ishlatmang) va cho'tkalarning engil barmoq bosimi ostida erkin siljishini tekshiring.
Cho'tkalarni almashtirayotganda, ba'zilarining ishlash muddati qolgandek tuyulsa ham, har doim bir xil motordagi barcha cho'tkalarni bir vaqtning o'zida almashtiring. Yangi cho'tkalarni qisman eskirganlari bilan aralashtirish joriy nomutanosiblikni keltirib chiqaradi, chunki yangi cho'tkalar yuzlari to'liq o'tirmaguncha yuqori qarshilikka ega. Joriy farq yangi cho'tkalarni haddan tashqari yuklashi mumkin, bu esa erta ishdan chiqishiga olib keladi.
Oʻzgartirish jarayoni{0}}motorni quvvatsizlantirish va blokirovka qilishni, soʻngra har bir choʻtka ushlagichini koʻtarishni yoki choʻtkalarni ushlagichlardan siljitish uchun tutqich qisqichlarini olib tashlashni talab qiladi. Eski cho'tkalarning-yo'nalishiga e'tibor bering, ba'zi dizaynlarda aylanish yo'nalishiga to'g'ri kelishi kerak bo'lgan qiyshiq qirralar mavjud. Prujinalar simlarni qisib qo'ymasligi uchun to'g'ri o'tkazgich simli yangi cho'tkalarni o'rnating, so'ngra cho'tka qutisini yopishdan va motorni ishga qaytarishdan oldin har bir cho'tka ushlagichida erkin harakatlanishini tekshiring.
Yangi o'rnatilgan cho'tkalari bo'lgan motorlar dastlabki 8-24 soatlik ishlash davrida yukni kamaytirishni talab qiladi. O'tirish paytida to'liq yuk bilan ishlash cho'tkalarning aloqa joyi to'liq rivojlanishidan oldin qizib ketishi mumkin. Ba'zi ob'ektlar cho'tka almashtirilgandan so'ng ishning birinchi kunida 50-70% yuk bilan ishlaydigan motorlar bilan yangi cho'tkalarni buzadi.
Tez-tez so'raladigan savollar
Slip halqali motorlarda uglerod cho'tkalarining tezroq eskirishiga nima sabab bo'ladi?
Atrof-muhit sharoitlari cho'tkaning hayotida eng katta farqni yaratadi. To'g'ri filtrisiz changli muhitda ishlaydigan motorlar 3-5 baravar tezroq eskiradi, chunki havodagi zarralar cho'tka va halqa o'rtasida abraziv vosita sifatida ishlaydi. 35% dan past namlik to'g'ri patina shakllanishiga to'sqinlik qiladi, ishqalanish va eskirishni oshiradi. Yuqori atrof-muhit harorati cho'tka bilan bog'lovchi materiallarning kimyoviy degradatsiyasini tezlashtiradi, cho'tkalarni mo'rt qiladi. Operatsion omillarga cho'tkaning texnik xususiyatlaridan oshib ketadigan ortiqcha oqim zichligi, cho'tkaning nominal chegarasidan yuqori bo'lgan halqa tezligi va yog 'bug'lari yoki kimyoviy bug'lardan ifloslanish kiradi.
Slip ring motorli uglerod cho'tkalarini almashtirish kerakligini qanday bilasiz?
Vizual tekshirish bir nechta ko'rsatkichlarni aniqlaydi. Cho'tkaning uzunligini o'lchang{1}}asl 40-50 mm uzunlikdan 25-30 mm gacha eskirganda almashtiring. Cho'tkasi yuzida yoriqlar, chiplar yoki yonishlarni tekshiring. Bo'shashgan simlar yoki ajratilgan terminallar qolgan uzunlikdan qat'i nazar, darhol almashtirishni talab qiladi. Dvigatelning ishlashi paytida, tekshirish oynalari orqali ko'rinadigan doimiy kuchli uchqun cho'tka bilan bog'liq muammolardan dalolat beradi. Dvigatelning ishlashi belgilari yuk ostida tezlikning o'zgarishi, ishga tushirish momentining pasayishi yoki qizib ketishni o'z ichiga oladi. Ish vaqtiga qarab rejalashtirilgan almashtirish (odatda sanoat dasturlarida har 2000-4000 soatda) kutilmagan nosozliklarni oldini oladi.
Har xil turdagi uglerod cho'tkalarini bir xil slip halqali motorda aralashtira olasizmi?
Hech qachon cho'tka navlarini yoki ishlab chiqaruvchilarni bir xil motorda aralashtirmang. Turli xil uglerod formulalari turli xil elektr qarshilik va aşınma xususiyatlariga ega, bu esa cho'tkalar orasidagi oqim muvozanatini keltirib chiqaradi. Pastki{2}}qarshilik cho'tkalari haddan tashqari oqimga ega bo'lib, haddan tashqari qizib ketish va erta ishdan chiqishga olib keladi. Hatto turli ishlab chiqaruvchilarning "ekvivalent" navlari ham halqa yuzalarida mos kelmaydigan patina qatlamlarini yaratadigan xususiy biriktiruvchi formulalardan foydalanadi. Har doim barcha cho'tkalarni bir vaqtning o'zida bir xil turdagi material bilan almashtiring. Favqulodda vaziyatlarda aralash cho'tkalar kerak bo'lsa, 24-48 soat ichida eng erta fursatda{6}}to'liq to'plamni mos keladigan cho'tkalar bilan almashtiring.
DC motorlar uchun uglerod cho'tkalari va slip halqali AC motorlari o'rtasidagi farq nima?
Slip-ring vosita cho'tkalari DC motor kommutator cho'tkalariga qaraganda tubdan farq qiladigan sharoitlarda ishlaydi. Slip halqalar har bir halqada doimiy polaritni saqlaydi, kommutator segmentlari esa cho'tka ostidagi har bir segment o'tishi bilan polaritni o'zgartiradi. Bu turli xil kamon naqshlari va elektr kuchlanishlarini yaratadi. DC vosita cho'tkalari, odatda, takroriy kommutatsiya uchqunlariga va yuqori oqim zichligiga bardosh berish uchun qattiqroq navlardan foydalanadi. Slip ring cho'tkalari yumshoqroq, ko'proq o'tkazuvchan navlardan foydalanishi mumkin, chunki ular kommutatsiyani boshdan kechirmaydi. Jismoniy jihatdan, slip halqali cho'tkalar ko'pincha kattaroq kesma-bo'ladi, chunki bo'sh joy cheklovlari kommutator panjaralari orasidagi tor tirqishlarga qaraganda kamroq jiddiydir. Cho'tka ushlagichining dizayni ham farqlanadi-slip halqa ushlagichlari odatda cho'tkaning ko'proq harakatlanishini ta'minlaydi, chunki slip uzuklari kommutatorlarga qaraganda bir xilda eskiradi.
Ma'lumot manbalari:
Mersen Technical Guide, 2024 dan cho'tka materiallarining xususiyatlari va ishlab chiqarish jarayonlari
Newyard Carbon texnik hujjatlaridan texnik xizmat ko'rsatish tartib-qoidalari, 2022 yil
Helwig Carbon Products texnik xususiyatlaridan foydalanish xususiyatlari, 2025 yil
2024-2025 yillar uchun Schunk Group qo'llanmalaridan muammo diagnostikasi namunalari